Najčešće greške kod ugradnje turbine

Imate problem sa turbinom i treba da donesete odluku kako da ga rešite. Ukazaćemo vam na najčešće greške kod ugradnje turbine i nadam se pomoći da bez mnogo stresa imate ispravno vozilo.

Nestručni majstori 

Prvi i najveći problem svakog daljeg remonta i reparacije su nestručne ugradnje. Postoji razlog zašto su nekada cene usluga različite. Iz prostog razloga što su neke bolje, sigurnije i dokazane na velikom broju servisiranja i ugradnje u automobile.
Na početku na vama je da odaberete majstora, preporuka je da se uvek odlučite za servis sa dugogodišnjim iskustvom, dobrim preporukama, stručnim osobljem i adekvatnom opremom.

Prljavština u turbini 

Osnovna stvar kada ugrađujete turbinu je da turbina mora biti čista. Problemi kasnije dolaze usled prljavštine u turbokompresoru ili DPF filteru. Da bi turbina mogla da radi ona mora da bude čista i podmazana. Turbina ima prost princip rada. Pojava bilo kakve prljavštine onemogućava rad kompresora, otežava pokretanje i vodi do trošenja delova kompresora i kvara.

Zato je bitno da se servis turbine i rukovanje turbinom odvija u higijenskim uslovima u radionici, kao i tokom njenog skladištenja. S toga uvek gledajte koliko je radionica čista i kako su delovi i alati poređani u servisu ili radionici. Često se kaže da je u servisu za remont turbina sve kao u hirurškoj sali. Uključujuči tu i uređaje za dijagnostiku na kraju.

Prljavština u drugim sklopovima 

Posle ugradnje remontovanog turbokompresora u motor, mora se obavezno zameniti i motorno ulje, filter za ulje i filter za vazduh, praktično uraditi kompletan mali servis (redovan servis). Ovo čak iako ste isti radili skorije! Preporučuje se i obavezno čišćenje usisnog sistema. U hladnjaku vazduha (interkuleru) mogu zaostati određene količine motornog ulja, što se dešava ukoliko je motor imao problema sa turbokompresorom. Tada se interkuler ili potpuno očisti, ili ga je neophodno zameniti ako se ne može kvalitetno očistiti.

DPF filter kada je zaprljan remeti rad turbine i uzrokuje njen kvar. Ukoliko je to slučaj nema svrhe vraćati remontovanu turbinu kada je DPF filter zapušen. Ista je priča i sa katalizatorom. Zapušen katalizator će ponovo uzrokovati kvar turbine.

Lubrikacija

Konačno, element koji se često zanemaruje jeste lubrikacija. Kada elementi nisu dovoljno ili pravilno podmazani, možete računati da će doći do kvarenja motora i turbine. 

I turbina i motor moraju biti podmazani da bi pravilno radili. Zamena i sipanje novog ulja podrazumeva da to ulje bude kvalitetno i odgovara specifikaciji motora. Ovde tek nema računice u štednji jer upravo dobro ulje čuva i turbinu i motor. 

Izbegnite greške kod ugradnje turbine 

Sve što treba da uradite je da se obratite stručnom serviseru. AC Radosavljević se bavi remontom turbina/turbokompresora, kao i motora. Takođe vršimo demontažu stare turbine i ugradnju remontovane sa garancijom na rad i delove.

Nemojte da čekate i rizikujete bespotrebno. Uložite novac jednom pametno i spasite sebe brojnih manjih i skupih opravki kasnije.